揭陽正規(guī)廣州高價回收二手報廢車公司

高價回收二手報廢車、報廢汽車回收利用的社會目標(biāo)一是保護環(huán)境，二是節(jié)約資源。而執(zhí)行《車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)》是面臨的關(guān)卡。有些單位和個人為了購置新車，將未到報廢期限的舊車提前報廢，這既增加了運輸成本，也造成了資源浪費。
高價回收二手報廢車、報廢車肇事無**。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定。報廢機動車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業(yè)提質(zhì)升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。對此，要盡快制定行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的導(dǎo)向作用。

高價回收二手報廢車、舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價格來回收，制約了行業(yè)發(fā)展。如報廢一輛車只有幾百元錢，遠(yuǎn)**非法拆解企業(yè)的市場回收價格，甚至**廢品回收站的價格，而非法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。受利益驅(qū)使，非法拆解企業(yè)的回收力度遠(yuǎn)**正規(guī)企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國每年報廢機動車在700萬輛左右，通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定，部分報廢機動車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業(yè)提質(zhì)升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。

高價回收二手報廢車、新辦法對報廢機動車不再實行特種行業(yè)管理，而是按照先照后證要求，企業(yè)依法**營業(yè)執(zhí)照后再申請獲取回收，鼓勵報廢機動車回收行業(yè)朝著化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標(biāo)準(zhǔn)，相反進(jìn)一步推動實行全生命周期。明確了企業(yè)的主體責(zé)任，提高了事中事后力度。報廢汽車會占用大量的土地，不增強循環(huán)應(yīng)用就會變成四處都是渣滓，報廢汽車的廢油，廢液，廢渣對空氣污染是很大的，假如不及時回收會對土壤，水體形成嚴(yán)重的污染，因而報廢汽車回收是控制環(huán)境污染的重要途徑。

高價回收二手報廢車、新《報廢機動車回收管理辦法》將于6月1日實施。與舊辦法相比，新辦法主要有亮點：一是先照后證，取消特種經(jīng)營許可，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，體現(xiàn)了“放管服”要求；二是回收利用，允許將報廢機動車“總成”出售給再制造企業(yè)，促進(jìn)較新淘汰，體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟理念；三是強化，明確生態(tài)環(huán)境保護強制標(biāo)準(zhǔn)和要求，開展事中事后，體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。各級要借新辦法實施契機，做好行業(yè)發(fā)展幫扶工作，把報廢機動車回收行業(yè)納入?yún)^(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，打破行業(yè)壟斷，未雨綢繆，打造一個公平、公開、良好經(jīng)營環(huán)境，為迅速增長的機動車報廢市場提供足夠的空間和容量。
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